AVSEC RADIN INTEN II AIRPORT: 2012

Kamis, 27 Desember 2012

PENYELUNDUPAN SENJATA APIMELALUI

PENGIRIMAN KARGO BERHASIL DIGAGALKAN

AVSEC BANDARA RADIN INTEN II LAMPUNG

gambar 1. via Kargo Garuda tgl 10-10-2012

Demi menjaga keamanan dan keselamatan penerbangan yang merupakan aplikasi dari penerapan Undang-Undang No. 1 Tahun 2009 Tentang Penerbangan. Lagi-lagi Avsec Bandara Radin Inten II berhasil menggalkan penyelundupan senjata jenis Airsoftgun yang akan dikirim melalui kargo garuda (gambar 1).

Keberhasilan ini tidak lepas dari kesigapan dan ketelitian para petugas Avsec dalam melaksanakan tugas pokoknya sesuai dengan SOP yang telah ditetapkan.

gambar 2. via Kargo Garuda 10/10/2012

Sejak dioperasikannya Gedung Kargo Bandara Radin Inten II, sudah barang-barang berbahaya dan tidak sesuai dengan Dokumen digagalkan untuk diterbangkan melalui pesawat udara. Kejadian penyelundupan senajata jenis airsoftgun ini terjadi pada tgl 10-10-2012 dimana barang tersebut melalui jasa pengiriman Pos Indonesia akan dikirim melalui Kargo Garuda. Sesuai prosedur bahwa setiap barang kargo dan pos yang akan diangkut melalui pesawat udara harus dilakukan pemeriksaan oleh personil keamanan bandar udara.

gambar 3. Via Kargo Garuda 10/10/2012

Dari hasil pemindaian menggunakan x-ray petugas mencurigai isi barang tersebut sebagai barang berbahaya yakni senjata. kemudian petugas avsec langsung mengamankan barang tersebut dan dilanjutkan memeriksa kecocokan antar PTI (Pemberitahuan Tentang Isi), SMU ( Surat Muatan Udara) dengan bukti fisik yang ada.

Setelah dilakukan pemeriksaan antara dokumen dan fisik barang ternyata terdapat perbedaan. Dari perbedaan ketidakcocokan antara isi barang dengan fisik menjadi dasar barang tersebut ditolak.

Gambar 1. x-ray-Via Kargo Sriwijaya 31/01/2012

Upaya penyelundupan senjata melalui kargo pesawat udara bukan baru sekali terjadi, tetapi sudah cukup sering terjadi. Seperti pada tanggal 31-01-2012 di Kargo Bandara Radin Inten II. kembali aksi penyelundupan senjata jenis airsoftgun dilakukan dengan mengirim barang melalui jasa pengiriman TIKI JNE melalui Kargo Sriwijaya. Sesuai Prosedur barang harus diperiksa, atas ketelitian dan kecermatan petugas Avsec Bandara Radin Inten II dalam melaksanakan tugas dan tanggung jawabnya maka berhasil dianalisa ada barang berbahaya (DG:Dangerous Goods) yakni senjata.

Setelah dicocokan antara dokumen dan fisik maka terdapat ketidakcocokan dimana dituliskan isinya ada makanan. Ketika barang tersebut dibuka makan diantara makan tersebut terdapat senjata jenis Airsoftgun. Atas kejadian ini petugas Avsec melapor kepala Komandan Avsec untuk diproses lebih lanjut. Semua kejadian penyelundupan senjata yang terjadi Avsec Bandara Radin Inten II bekerjasama dengan menyerahkan Barang Bukti kepada Pihak Kepolisian Polsek Natar untuk diproses sesuai Hukum yang berlaku

KEBAKARAN LAHAN DI AREA SEKITAR

BANDAR UDARA RADIN INTEN II

Musim Kemarau Tahun ini dirasakan cukup lama, yang berdampak pada keringnya tanah, kebun dan sawah. Kekeringan ini juga dapat dilihat diarea Bandara Radin Inten II ditandai dengan menguningnya daun-daun pohon tanaman disekitar Bandara dan rumput-rumput yang menjadi coklat tanda kering.Keadaan seperti ini wajiblah menjadi perhatian kita karena bahaya kebakaran setiap saat dapat saja terjadi, bisa saja disebabkan oleh pembakaran secara sengaja untuk membuka lahan kebun,

membakar sampah, membuang puntung rokok sembarang dll potensi yang dapat menyebabkan timbulnya api. Kebakaran lahan ini akhirnya terjadi di area sekitar Bandara tepatnya pada tgl 12 September 2011 yang lalu. Hal ini disebabkan oleh perbuatan orang yang tidak bertanggung jawab membuka lahan dengan cara membakar lahan semak dan belukar, dan diperparah dengan kencangnya angin yang berhembus disekitar yang menyebabkan api menjalar yang awalnya dari luar pagar Bandara merembet kearah Shoulder yang mana rumputnya jugasudah mengering sehingga menyebabkan api membesar.

Atas kejadian ini, kegiatan penerbangan di Bandara Radin Inten II sempat terganggu akibat besarnya api dan asap yang ditimbulkan. ATC kemudian membunyikan alarm siaga dan memberikan informasi kepada PKP-PK yang langsung ditindaklanjuti dengan mengerahkan armada mobil Pemadam Kebakarannya menuju lokasi ke arah RWY 14. Di Pimpin oleh Kepala Bandar Udara Radin Inten II Bapak Djoko Priambodo, Pemadaman Kebarakan Lahan dilakukan bersama para pegawai Bandara Avsec, Bangland, Hyegien, AAB, Staff Kantor, AURI, Polsek Natar. Semua bahu membahu memadamkan api. Setelah berjibaku dengan api selama kurang lebih 3 jam, akhirnya api dapat dipadamkan dan penerbangan untuk kegiatan pendaratan dan lepas landas kembali normal dan berjalan lancar.(TR)

Sabtu, 20 Oktober 2012

TERKAIT KESALAHAN PENDARATAN SRIWIJAYA AIR DI PADANG, SEMUA PIHAK DIMINTA TUNGGU HASIL INVESTIGASI

Terkait dengan peristiwa Pesawat Sriwijaya Air yang salah mendarat di Landasan Tabing, Padang, Kemenhub meminta semua pihak tidak berspekulasi mengenai penyebab kejadian tersebut dan menunggu hasil investigasi KNKT. “Saat ini sedang diinvestigasi oleh KNKT. Flight Data Recorder dan Cockpit Voice Recorder sudah dipegang KNKT," ujar Kepala Puskom Publik Kemenhub, Bambang S. Ervan di Jakarta, Minggu (14/10/2012).

Pesawat yang dipiloti oleh warga negara asing bernama Capt. J. Gudonis tersebut seharusnya mendarat di Bandara International Minangkabau (BIM), namun terjadi kesalahan yang akhirnya mendarat di Bandara Tabing Padang, Sumatera Barat (Sumbar), sekitar pukul 17.00 WIB. Lokasi Bandara Minangkabau dengan Padang diperkirakan berjarak sekitar 14 KM.

Lebih lanjut Bambang menjelaskan, Bandara Tabing sudah sejak lama ditutup untuk penerbangan komersil dan hanya dikhususkan untuk militer. Akibat kejadian ini, lanjut Bambang, Kemenhub akan mengrounded pilot dan co pilot pesawat Sriwijaya Air tersebut sampai penyelidikan lebih lanjut.

Seperti dilaporkan pihak angkasa Pura II, semua penumpang pesawat yang berjumlah kurang lebih 96 orang selamat, tidak ada korban dalam kejadian ini. (RDH)

PERUM NAVIGASI PENERBANGAN BEROPERASI 2013

PUSAT KOMUNIKASI PUBLIK, 18/10/2012. Dibaca sebanyak 357 kali.

http://dephub.go.id/read/berita/15070

(Jakarta, 18/10/2012) Setelah melalui proses dan dikeluarkannya Peraturan Pemerintah Nomor 77/2012, 13 September 2012 tentang Perusahaan Umum (Perum) Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia (LPPNPI), Januari 2013 mendatang diagendakan Perum Navigasi resmi beroperasi dan menjadi provider tunggal dalam melayani navigasi penerbangan.

Saat ini untuk Air Traffic Controller (ATC) atau navigasi udara dikelola oleh beberapa penyelenggara diantaranya Unit Pelayanan Tugas Ditjen Perhubungan Udara, PT. Angkasa Pura I, PT. Angkasa Pura 2, dan Bandar Udara Khusus, namun sesuai dengan amanah UU Penerbangan No 1/2009 pasal 271 yang menyatakan bahwa menyelenggarakan pelayanan navigasi penerbangan, pemerintah membentuk suatu lembaga penyelenggara naviagi penerbangan.

Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Herry Bakti S. Gumay mengemukakan, dalam pembentukan Perum Navigasi tidak serta merta semuanya berubah namun ada masa-masa pengalihan tugas yang diatur dalam PP, diantaranya pengalihan pusat pelayanan navigasi penerbangan wilayah Barat dan Timur, pengalihan unit penyelenggara yang dikelola AP1 dan AP2, serta UPT Ditjen Hubud.

"Nantinya pusat pelayanan navigasi penerbangan wilayah Barat di Jakarta dan untuk wilayah Timur di Makasar," ujar Herry Bakti di Jakarta, Rabu (17/10).

Perum Navigasi Penerbangan itu menurut Herry juga tidak secara langsung dapat mengambil alih pengelolaan navigasi udara di wilayah Flight Information Region (FIR) Batam dari yang sampai saat ini masih dikelola pemerintah Singapura.

Saat ini menurut Herry yang tengah dilakukan adalah pembentukan tim pengalihan penyelenggara navigasi penerbangan, mempersiapkan teknik operasional, pengalihan aset, penyusunan peraturan tentang fit and proper test, persiapan pengalihan aset, menyusun konsep struktur organisasi, persiapan pengalihan SDM.

Sementara, Direktur Navigasi Penerbangan Ditjen Perhubungan Udara Kemenhub Inchwanul Idrus mengatakan pendirian Perum PPNPI ini membutuhkan modal Rp97,95 miliar dari kekayaan negara yang dipisahkan dan tidak terbagi atas saham.

"Dana tersebut berasal dari pengalihan barang milik negara pada Kemenhub yang pengadaannya bersumber dari dana APBN 2010 dan 2011," ungkap Ichwanul.

Pendanaan yang ada, meliputi peralatan navigasi yang berada di Bandara Iskandar di Pangkalan Bun, Kalimantan Tengah senilai Rp22,44 miliar, Bandara Juwata di Tarakan, Kalimantan Timur Rp22,45 miliar, Bandara Sentani di Jayapura Rp48,65 miliar, serta di Bandara Dewandaru di Karimun Jawa, Jawa Tengah Rp4,39 miliar. (CHAN)

Berita Terkait

Jumat, 19 Oktober 2012

Pelaku Teror Bom Pesawat Lion di Tangkap

Pelaku Teror Pesawat Lion Air Warga Italia

KOMPAS.com/ WIJAYA KUSUMA

AG tersangka peneror bom Lion di Yogyakarta saat dibawa ke kantor Polda DIY.

YOGYAKARTA, KOMPAS.com — Berdasarkan penyelidikan Kepolisian Daerah Istimewa Yogyakarta (Polda DIY) terkait kasus teror bom pesawat Lion Air di Yogyakarta, Tim Jatanras Polda DIY berhasil mengamankan warga negara Italia berinisial AG sebagai terduga peneror pesawat Lion, Kamis (18/10/2012).
"Kami melakukan penangkapan pukul 23.00 di Denpasar, Bali. Penangkapan ini dilakukan berdasarkan hasil pengembangan dari penyelidikan," ungkap Djuhandani Rahardjo Puro, Kasubit 1 Kamneg Polda DIY.
Tersangka AG selanjutnya dibawa ke Polda DIY dari Denpasar, Bali, menggunakan Lion JT 569, dan tiba di Markas Polda DIY pukul 11.45 WIB.
Sampai berita ini diturunkan, AG beserta UM masih dalam penyelidikan lebih lanjut oleh tim Jatanras Polda DIY. "Tim masih menyelidiki motif tersangka dalam melakukan teror bom. Kami masih ada waktu 7 hari untuk menyelidiki kasus ini," pungkasnya.
Seperti diberitakan sebelumnya, pesawat Lion Air Boeing 737 dengan nomor penerbangan JT 568 tujuan Yogyakarta-Denpasar di Bandara Adisutjipto, Yogyakarta, mendapat ancaman teror bom. Namun, ancaman itu tidak terbukti.
"Kami telah melakukan pengecekan ulang barang-barang penumpang, baik yang ada di bagasi pesawat maupun penumpang dari Yogyakarta. Tidak ditemukan bahan peledak. Ini hanya ancaman 'gombal' untuk mencari sensasi," kata Izuddin, Airport Duty Manager PT Angkasa Pura I Bandara Adisutjipto, di Yogyakarta, Minggu (14/10/2012) malam.
Izuddin mengatakan, ancaman bom berasal dari penelepon gelap dengan nomor telepon 0818349696. Penelepon gelap menghubungi operator Lion Air di Yogyakarta sebanyak dua kali pada pukul 17.20 WIB dan 17.31 WIB. Dalam percakapan tersebut, penelepon gelap mengatakan bahwa ada bahan peledak dalam tas yang ada di pesawat Lion Air.
"Pada awalnya, kami sudah yakin bahwa tidak ada bahan peledak dalam pesawat. Untuk lebih meyakinkan lagi, kami melakukan pengecekan ulang dengan sinar-X. Pesawat Lion Air ini terbang dari Jakarta-Yogyakarta-Denpasar," kata Izuddin.

TERKAIT:

Editor :

Farid Assifa

Bandara Pekon Serai

Bandara Baru PekonSerai Akan Mudahkan Turis ke Tanjung Setia

Pantai Tanjung Setia merupakan daya tarik wisata favorit di Provinsi Lampung. Sayang, akses menuju pantai ini masih susah. Dalam waktu dekat, sebuah bandara akan dioperasikan sebagai akses masuk ke Tanjung Setia.

"Bandara Serai ada di Krui, ini jadi akses ke Tanjung Setia. Belum beroperasional," ungkap Kepala Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Gatot Budi Utomo, kepada Kompas.com, di Kalianda, Lampung Selatan, Provinsi Lampung, Minggu (7/10/2012).

Ia mengaku tidak tahu pasti kapan bandara ini akan beroperasi. Namun, lanjutnya, bandara tersebut mulanya dibuat karena daerah Krui rawan bencana. Bandara dibangun untuk kemudahan pengiriman bantuan maupun evakuasi.

"Kalau lewat jalur darat, dari Kota Bandar Lampung perlu waktu lima jam, kalau ini beroperasi, harapannya turis bisa langsung ke Tanjung Setia dari Jakarta," kata Gatot.

Ia mengaku, bandara tersebut merupakan bandara kecil dan sudah pernah diuji coba dengan pesawat dari Susi Air pada tahun 2011. Tanjung Setia sendiri terkenal sebagai tempat berselancar di kalangan peselancar dunia.

"Kunjungan wisman (wisatawan mancanegara) di Tanjung Setia mencapai 10 ribu wisman per tahun," tuturnya.

Angka ini terbilang besar, mengingkat kunjungan wisman ke Provinsi Lampung sendiri di kisaran 20 sampai 30 ribu wisman per tahun. Selain Tanjung Setia, obyek wisata populer di Lampung adalah Way Kambas, taman nasional konservasi gajah, yang juga ramai dikunjungi wisman.

"Teluk Kiluan sekarang lagi berkembang, tapi lebih ke turis domestik. Akses ke sana lebih mudah, lewat darat tiga jam dari Bandar Lampung. Jalur laut sekitar dua jam," jelas Gatot.

Teluk Kiluan tenar sebagai tempat melihat lumba-lumba di perairan lepas. Selain panorama pantai dan lautnya yang cantik.www.kompas.com

http://www.gemaavsec.com/search?updated-min=2012-01-01T00:00:00%2B07:00&updated-max=2013-01-01T00:00:00%2B07:00&max-results=50

Jumat, 05 Oktober 2012

Komentar UU No. 1 Tahun 2009 Penerbangan

UU Penerbangan No 1 Tahun 2009

http://noviantoherupratomo.blogspot.com

Bagian Ketujuh

Pengangkutan Barang Khusus dan Berbahaya

Pasal 136

(1) Pengangkutan barang khusus dan berbahaya wajib memenuhi persyaratan keselamatan dan keamanan penerbangan.

Dikenal sebagai Dangerous Goods (DG) dan diatur dalam Dangerous Goods Regulations.

(2) Barang khusus sebagaimana dimaksud pada ayat (1) berupa barang yang karena sifat, jenis, dan ukurannya memerlukan penanganan khusus.

(3) Barang berbahaya sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dapat berbentuk bahan cair, bahan padat, atau bahan gas yang dapat membahayakan kesehatan, keselamatan jiwa, dan harta benda, serta keselamatan dan keamanan penerbangan.

(4) Barang berbahaya sebagaimana dimaksud pada ayat (3) diklasifikasikan sebagai berikut:

a. bahan peledak (explosives);

b. gas yang dimampatkan, dicairkan, atau dilarutkan dengan tekanan (compressed gases, liquified or dissolved under pressure);

c. cairan mudah menyala atau terbakar (flammable liquids);

d. bahan atau barang padat mudah menyala atau terbakar (flammable solids);

e. bahan atau barang pengoksidasi (oxidizing substances);

f. bahan atau barang beracun dan mudah menular (toxic and infectious substances);

g. bahan atau barang radioaktif (radioactive material);

h. bahan atau barang perusak (corrosive substances);

i. cairan, aerosol, dan jelly (liquids, aerosols, and gels) dalam jumlah tertentu; atau

Dikenal sebagai ketentuan Liquids, Aerosols and Gels (LAG’s). Sebenarnya ini bukan barang jenis DG namun dibatasi karena faktor Keamanan (bukan Keselamatan). Membawa barang LAG ke dalam kabin dibatasi hanya 100 ML per item dengan maksimum semua item 1 Liter yang harus dimasukkan dalam Plastik Transparan terpisah ukuran 20 x 20 cm (biasanya tersedia di Security Check Point atau Check-in Counter. Larangan ini dikecualikan untuk jenis makanan bayi dan obat yang diknsumsi selama penerbangan. Membawa barang LAG dalam bagasi tetap diijinkan dan tidak dibatasi. Membawa barang jenis LAG dari belanjaan Duty Free Shop tetap diijinkan dengan perlakuan khusus (tas plastik di ”seal” dan tak boleh dibuka sampai keluar terminal di bandara tujuan). Hati-hati, yang dimaksud Liquid termasuk air kemasan biasa, Aerosol dapat berupa parfum atau deodorant spray, Gel dapat berupa pasta gigi atau body cream atau lotion dsb.

Sayangnya Dephub melalui surat Dirjen Perhubud masih mendua dalam aturan ini, LAG tak diatasi untuk penerbangan domestik alias hanya berlaku untuk penerbangan internasional sehingga membingungkan petugas sekuriti, penumpang dan maskapai. Dalam masalah in kita semua masih ”melanggar berjamaah”. GA acapkali melakukan penggeledahan bagasi kabin secara fisik secara random demi memenuhi persyaratan ini. Khusus penerbangan ke Australia semua bagasi kabin penumpang GA harus dicek ulang secara fisik di pintu masuk waiting room. Hal ini dilakukan karena sekuriti bandara seringkali lalai dan GA diancam pinalti AUD 22.000 per pelanggaran jika kedapatan lolos membawa LAG ke Australia.

j. bahan atau zat berbahaya lainnya (miscellaneous dangerous substances).

(5) Badan usaha angkutan udara niaga yang melanggar ketentuan pada ayat (1) dikenakan sanksi administratif berupa peringatan dan/atau pencabutan izin.

Jumat, 06 Juli 2012

Barang-Barang Berbahaya Dalam Penerbangan:

Sekedar berbagi dan sharing kepada teman-teman, tentang barang-barang yang berbahaya dalam penerbangan. Ada prosedur tersendiri dalam pengaturan terhadap barang-barang yang masuk dalam klasifikasi DG (Dangerous Goods). Kita biasa mengenalnya dengan 9 Klasifikasi DG, dimana ada dalam penanganannya dilakukan oleh petugas yang mempunyai Lisensi minimal DG-Type A. Agar dunia penerbangan sipil tetap aman, dan selamat. seperti semboyan kita 3S+1Compliance.

Safety, Security,Services+Compliance

Sesuai peraturan yang dikeluarkan oleh International Air Transport Association (IATA), bahwa ada barang yang tidak boleh dibawa demi keselamatan dan keamanan penumpang karena dianggap dapat membahayakan penerbangan, yang disebut sebagai barang berbahaya dan dalam dunia penerbangan biasa disebut "dangerous goods". http://www.sepingganairport.com/index.php?option=com_content&view=article&id=58&Itemid=79

UU No 1 Th 2009

Pasal 136 (1):

v Pengangkutan barang khusus dan berbahaya wajib memenuhi persyaratan